Собственный комфорт для правоохранителей Жамбылской области, похоже, превыше всего. По крайней мере, экономить на этом пункте здесь не стали и решили потратить из бюджета почти 35 миллионов тенге на элитный служебный автомобиль. За эту цену и оснащение машины соответствующее – в ней должны быть сканер отпечатка пальца, дистанционная парковка, вентиляция двух рядов сидений, проекция на лобовое стекло и целый набор электронных ассистентов. Что за модель авто понадобилась местной полиции за такие деньги и кто поставит транспорт, расскажем в материале Juzmedia.kz.
Премиальный патруль?
Департамент полиции Жамбылской области провел госзакупку служебного автомобиля, на который выделили без малого 35 миллионов тенге.
Конкурс оказался практически без конкуренции – на него поступила всего одна заявка, а победителем стало ТОО «Hyundai Trans Kazakhstan».
Хотя в документации модель автомобиля не названа, технические характеристики указывают на одну машину, причем уровня бизнес-класса – Hyundai Palisade в одной из максимальных комплектаций. Если взглянуть на параметры закупки и модельный ряд производителя, то получается почти полное совпадение. Так, в машине должны быть:
Именно такие характеристики имеет Hyundai Palisade, который сегодня считается одним из самых дорогих и технологичных автомобилей марки. Однако технические характеристики двигателя – далеко не самое интересное. Если внимательно прочитать техническое задание, становится понятно, что речь идет не просто о служебном транспорте. Машина помимо прочего должна иметь интеллектуальную систему дистанционной парковки, позволяющую парковать автомобиль снаружи при помощи ключа, также сканер отпечатка пальца для запуска двигателя и сохранения персональных настроек водителя, цифровое зеркало заднего вида, проекционный дисплей на лобовом стекле, систему кругового обзора с отображением «слепых зон», память водительского кресла, электропривод пассажирского сиденья, беспроводную зарядку смартфона.
По сути, автомобиль оснащен теми функциями, которые производители обычно используют как аргумент в рекламе автомобилей премиального сегмента.
Причем особое внимание уделено удобству пассажиров. Так, в машине предусмотрены отдельный климат-контроль для заднего ряда, вентиляция не только передних, но и задних сидений, а еще подогрев руля, дополнительный электрический отопитель салона, подогрев форсунок стеклоомывателя, датчики света и дождя.
Создается впечатление, что техническое задание составлялось с расчетом на максимально комфортные поездки независимо от времени года. Особенно показательно наличие вентиляции второго ряда сидений. Эта функция традиционно встречается в дорогих комплектациях авто и ориентирована прежде всего на комфорт пассажиров, а не на выполнение специальных служебных задач.
Отдельного внимания заслуживает перечень электронных помощников, которые должна иметь машина: адаптивный круиз-контроль, система удержания в полосе, ассистент движения по полосе, система предотвращения столкновений спереди, система предотвращения столкновений при парковке, помощь при спуске, помощь при старте в гору, система контроля ограничения скорости. Обычно таким набором водительских ассистентов оснащают дорогие автомобили бизнес-класса.
Для кого предназначено это авто?
В документации закупки нет указания, кому именно предназначается автомобиль. Однако формулировка в техспецификации – «приобретение служебного автотранспорта», отсутствие каких-либо специальных полицейских требований вроде усиленной подвески, спецоборудования, защитных элементов или оборудования для патрулирования и акцент именно на уровне комфорта позволяют предположить, что речь идет о машине для руководящего состава.
Если бы автомобиль предназначался для патрульной службы, логично было бы увидеть требования к установке спецсигналов или другим профессиональным характеристикам. Вместо этого техзадание подробно описывает комфорт кресел, интеллектуальную парковку и премиальные электронные функции.
Сегодня подобные закупки все чаще становятся привычными. Государственные и правоохранительные органы покупают седаны и внедорожники в максимальных комплектациях, объясняя это служебной необходимостью. Вот только соответствует ли такой уровень оснащения принципам эффективного и бережного расходования бюджета?
Когда в одном техническом задании соседствуют сканер отпечатка пальца, дистанционная парковка, вентиляция двух рядов сидений, память кресел и цифровое зеркало, общество вправе спросить, кто будет передвигаться на этом авто и где же, в конце концов, грань между служебной необходимостью и комфортом за госсчет.
Ведь бюджетные деньги – это не абстрактные цифры в системе госзакупок. Это средства налогоплательщиков, которые ожидают, что госорганы будут демонстрировать прежде всего разумную экономию. Поэтому большой вопрос – действительно ли полиции нужен этот роскошный кроссовер или понятие «служебный транспорт» постепенно превращается в синоним персонального комфорта чиновников?
