Департамент полиции Актюбинской области, похоже, решил не экономить на собственном комфорте: правоохранители закупают гибридный внедорожник, на который планировали выделить 40,5 миллионов тенге. Авто весьма роскошное – с разгоном спорткара, 500 лошадиными силами и премиальным оснащением. И это при том, что в распоряжении ДП уже находится целый парк далеко не бюджетных внедорожников и бизнес-седанов вроде Toyota Land Cruiser, TANK 500, Kia K8. Подробнее о гараже актюбинских полицейских расскажем в материале Juzmedia.kz.
Элитный патруль
Актюбинская полиция, похоже, настолько хорошо и щедро финансируется акиматом, что решила не экономить и жить, что называется, на широкую ногу. Местный Департамент полиции решил обновить автопарк не просто служебной машиной, а гибридным люксовым внедорожником. Цена вопроса – 40,5 миллионов тенге из бюджета.
С 20 по 26 мая ДП провел тендер, причем авто закупается для патрульной полиции. Выиграла конкурс компания «NEUTAG», которая предложила наименьшую цену – 35,3 млн тенге.
Судя по технической документации, полиции понадобился огромный гибридный внедорожник длиной более 5,2 метра, с полным приводом, разгоном до 100 км/ч за 5,5 секунд и мощностью почти 500 лошадиных сил. В салоне – компоновка 2-2-2, черный интерьер, адаптивный круиз-контроль, встроенный регистратор, дорогая алюминиевая подвеска, 21-дюймовые диски и тяговая батарея с запасом хода более тысячи километров в гибридном режиме. По сути, речь идет о машине уровня дорогого представительского класса, который скорее ассоциируется с бизнес-элитой или VIP-кортежами, чем с рядовой полицейской службой.
Особенно интересно выглядит требование по разгону до 100 км/ч за 5,5 секунд. Для чего патрульной полиции Актюбинской области нужна динамика спортивного автомобиля? Чтобы ловить нарушителей на трассе? Или речь идет уже о комфорте и статусе тех, кто будет передвигаться на этом автомобиле?
Не менее любопытен и гибридный формат машины. На бумаге все выглядит современно и экологично, вот только в реальности подобные авто – это дорогое удовольствие не только при покупке, но и в обслуживании. Особенно если учитывать необходимость зарядной инфраструктуры, обслуживание сложной батареи и дорогостоящих электронных систем. Поэтому резонно возникает вопрос – действительно ли актюбинская полиция нуждается именно в таком автомобиле за 40 миллионов тенге или эти деньги можно было направить на куда более приземленные и острые проблемы?
На чем ездит полиция Актюбинской области?
История с гибридным внедорожником за 40,5 миллионов тенге становится еще интереснее, если посмотреть на весь автопарк Департамента полиции региона. И здесь картина получается максимально контрастной.
В начале мая ведомство провело еще один крупный тендер – на 64 миллиона тенге за техническое обслуживание и ремонт служебного транспорта.
Победителем стало ИП «Автоком». Из технической документации следует, что полиция региона обслуживает и ремонтирует сразу 353 единицы служебной техники. И этот список выглядит как настоящий музей казахстанского автопрома последних двадцати лет. В распоряжении полиции – старые ВАЗы, «Нивы», УАЗы, Skoda Octavia прошлых поколений, Toyota Camry 2007 года, Volkswagen Passat середины 2000-х и даже Lexus LX470 2004 года выпуска.
Но самое интересное в этом списке вовсе не старые «Нивы» и УАЗы, а автомобили совсем другого уровня, которые тоже стоят на балансе полиции Актюбинской области. Судя по документам, в автопарке ДП уже есть достаточно дорогие и премиальные машины. Например, внедорожник TANK 500 2023 года выпуска – китайская люксовая машина, которая на рынке стоит десятки миллионов тенге и считается прямым конкурентом Toyota Land Cruiser Prado.
Кроме того, полиция региона использует Toyota Land Cruiser – автомобиль, который давно стал символом статуса казахстанских чиновников и силовых структур. Есть и другие далеко не бюджетные модели: Kia K8 2025 года выпуска, Kia K5, Kia Sorento, Hyundai Staria, Hyundai Mufasa, Skoda Kodiaq, Haval Dargo, Chery Tiggo 7 Pro. Многие из этих автомобилей – новые, 2023-2025 годов выпуска.
Таким образом покупка гибридного внедорожника за 40,5 миллионов тенге уже не выглядит случайностью. Скорее, она показывает общий тренд: силовые структуры постепенно пересаживаются на все более дорогие и статусные автомобили, объясняя это служебной необходимостью.
Причем сам тендер на обслуживание автопарка показывает масштаб проблем с техникой. Подрядчик обязан принимать до 20 автомобилей в день, обеспечивать круглосуточный прием неисправных машин, проводить восстановление кузовов после ДТП, покраску, сложный ремонт и диагностику.
На этом фоне возникает главный вопрос: почему при таком состоянии автопарка приоритетом становится не массовое обновление рабочих машин для патрулей, а покупка одного дорогостоящего гибридного внедорожника почти за 41 миллион тенге? Потому что в глазах общества подобные закупки выглядят не как модернизация полиции, а как демонстрация служебной роскоши за государственный счет.
