Улытауская область появилась на карте Казахстана несколько лет назад. Но пока регион формирует свою экономику и инфраструктуру, местные акиматы активно обновляют другую систему – служебный автопарк. Седаны с панорамными экранами, кроссоверы с премиальной акустикой и десятками электронных помощников, кожаным салоном и люком – именно такие автомобили закупают сегодня госструктуры Улытауской области. Во сколько же обходится бюджету комфорт чиновников, расскажем в материале Juzmedia.kz.
Молодая область – старые привычки
Улытауская область – один из самых молодых регионов Казахстана. Она появилась на карте страны в 2022 году, когда из состава Карагандинской области выделили новую административную единицу с центром в Жезказгане. В состав региона вошли два района – Улытауский и Жанааркинский, а также три города областного значения: Жезказган, Сатпаев и Каражал. Формально регион только начинает выстраивать собственную управленческую систему, инфраструктуру и бюджетную политику. Но некоторые управленческие традиции, похоже, сформировались здесь очень быстро – например, любовь чиновников к дорогим служебным автомобилям.
Одним из свежих примеров стала закупка аппарата акима Улытауского района. Госорган провел тендер на приобретение служебного автомобиля почти за 19 миллионов тенге.
Процедура заняла всего два дня – с 16 по 18 марта – и завершилась победой компании «СарыаркаАвтоПром». Судя по техническому описанию, речь идет не просто о «рабочей лошадке» для поездок по району, а о полноценном внедорожнике в богатой комплектации. В требованиях указано, что автомобиль должен быть оснащен турбированным двигателем мощностью не менее 224 лошадиных сил, а также иметь подключаемый полный привод.
Габариты машины – более пяти метров в длину – больше напоминают крупный рамный внедорожник, чем обычный служебный транспорт. Дорожный просвет – не менее 210 миллиметров, что, вероятно, должно намекать на готовность автомобиля к сельским дорогам. Однако список оснащения говорит скорее о комфорте, чем о борьбе с бездорожьем.
В перечне обязательных опций – кожаный салон, электроприводы сидений, климат-контроль, люк с электроприводом, светодиодная оптика, датчики света и дождя, рейлинги на крыше и 18-дюймовые легкосплавные диски. Внутри – мультимедийная система с экраном более 10 дюймов, поддержка Apple CarPlay и Android Auto, беспроводная зарядка для телефона, круиз-контроль и система бесключевого запуска двигателя.
Отдельного внимания заслуживает блок безопасности. Чиновничий автомобиль должен иметь камеры кругового обзора 360 градусов, передние и задние датчики парковки, шесть подушек безопасности, систему стабилизации, контроль давления в шинах и целый набор электронных помощников. Фактически речь идет о машине, которая по уровню оснащения не уступает современным премиальным внедорожникам среднего сегмента. При этом автомобиль должен быть абсолютно новым, не ранее 2025 года выпуска, а гарантия составлять три года или 100 тысяч километров пробега.
Миллионы на комфорт
История с дорогим внедорожником для аппарата акима Улытауского района – лишь часть более широкой картины. Судя по госзакупкам, обновление чиновничьего автопарка в регионе происходит практически синхронно. Так, аппарат акима Жанааркинского района решил пополнить свой автопарк буквально под занавес 2025 года. Тендер на приобретение служебного автомобиля был проведен в конце декабря. Стоимость закупки составила более 25 миллионов тенге, а победителем вновь стала компания «СарыаркаАвтоПром».
Судя по техническому заданию, чиновникам понадобился крупный и комфортный кроссовер. В документации указано, что машина должна быть новой, не ранее 2025 года выпуска, с двигателем мощностью до 185 лошадиных сил. Список оснащения вновь демонстрирует ориентир на комфорт: мультифункциональный руль, круиз-контроль с ограничителем скорости, камера заднего вида, подогрев передних и задних сидений, электропривод складывания зеркал и светодиодная оптика.
В техническом описании также фигурируют элементы, больше характерные для автомобилей бизнес-класса: лобовое стекло с дополнительной шумоизоляцией, глубокая тонировка задних стекол, сатиновый хром в отделке дверных ручек. Кроме того, автомобиль должен быть оснащен целым набором электронных помощников – от системы курсовой устойчивости и помощи при экстренном торможении до системы стабилизации прицепа. Гарантия на такую машину предусмотрена довольно внушительная – пять лет или 150 тысяч километров пробега, что также характерно для дорогих современных моделей.
Еще один автомобиль появился и у чиновников города Сатпаев. Здесь аппарат акима провел тендер на покупку служебной машины с 20 по 27 марта на сумму 18 млн тенге. Победителем стал уже другой поставщик – индивидуальный предприниматель Ersultan.
Однако по характеристикам автомобиль мало отличается от других закупок региона. В техническом задании указано, что машина должна иметь двигатель объемом не менее 2,5 литра и мощность не менее 179 лошадиных сил, а также полный привод. Список оснащения вновь напоминает каталог современных кроссоверов: двухзонный климат-контроль, круиз-контроль, система выбора режимов движения, датчики света и дождя, бесключевой доступ и запуск двигателя кнопкой.
Автомобиль должен быть оборудован 18-дюймовыми легкосплавными дисками, светодиодной оптикой, электроприводом складывания зеркал и полноразмерным запасным колесом. Цвет машины – белый, а гарантия составляет пять лет или 100 тысяч километров пробега.
Кроссоверы, седаны и премиум-опции
Список закупок служебных автомобилей в Улытауской области на этом не заканчивается. Вслед за районными и городскими акиматами обновлять автопарк начали и коммунальные предприятия. Так, КГП на ПХВ «Городское коммунальное хозяйство» акимата города Каражал объявило тендер на покупку автомобиля стоимостью почти 18 млн тенге. Закупка проводится со 2 по 9 апреля, а в технической документации сразу указано: речь идет о среднеразмерном кроссовере.
Судя по требованиям, чиновникам понадобился автомобиль, который по оснащению больше напоминает машину бизнес-класса. В спецификации прописан двигатель мощностью 179 лошадиных сил, 19-дюймовые легкосплавные диски, электропривод багажника, а также премиальная аудиосистема BOSE с 12 динамиками. Водительское кресло должно иметь 14 электрических регулировок и функцию памяти, а интерьер – кожаную отделку руля и селектора трансмиссии. Среди других опций – камера заднего вида, круиз-контроль, Bluetooth, шумоизолированное лобовое стекло и набор электронных систем стабилизации и помощи при движении.
Еще один крупный тендер провел аппарат акима города Жезказган – административного центра области. На этот раз чиновники решили приобрести сразу три служебных автомобиля. Тендер проходил с 27 марта по 3 апреля, а общая сумма закупки составила почти 50 миллионов тенге. Таким образом, каждый автомобиль обошелся бюджету примерно в 16,6 миллиона тенге. Победителем стало ТОО «TUMAR VIP EXCHANGE».
В отличие от других закупок региона, здесь речь идет уже не о кроссоверах, а о седанах. Однако по уровню оснащения эти автомобили вполне сопоставимы с дорогими моделями бизнес-класса. В технических требованиях указан двигатель мощностью от 240 лошадиных сил и целый список современных электронных систем. Внутри автомобилей должны быть кожаные сидения, цифровая приборная панель, панорамная мультимедийная система такого же размера и премиальная аудиосистема JBL.
Кроме того, машины должны быть оснащены панорамной камерой кругового обзора, датчиками парковки, беспроводной зарядкой для телефона, системой бесключевого доступа, подогревом руля и сидений, люком в крыше и подрулевыми лепестками переключения передач.
Отдельный блок требований касается систем безопасности. В списке – контроль слепых зон, предотвращение фронтальных столкновений, ассистент удержания в полосе, предупреждение боковых столкновений при движении задним ходом и автоматическое предотвращение выезда из полосы движения. Автомобили должны быть не ранее 2025 года выпуска, а гарантия на них составляет пять лет или 150 тысяч километров пробега.
Если суммировать все перечисленные закупки, то на них приходится более 130 миллионов тенге бюджетных средств, направленных на обновление служебного автопарка. Таким образом история с этими тендерами показывает, что даже в самом молодом регионе страны управленческая логика остается прежней: госслужба по-прежнему предполагает не только ответственность, но и высокий уровень личного комфорта за счет бюджета. И пока область только строит свою экономику, чиновничий автопарк уже уверенно движется по знакомому маршруту – от тендера к внедорожнику.
