Пока для большинства перелет остается роскошью, для чиновников он становится не более, чем строкой в бюджете. Более 500 миллионов тенге правительство готово потратить на авиапоездки, в области Абай закладывают 84,5 миллиона на аренду вертолетов, а в ВКО – еще 49 миллионов. В стране, где постоянно говорят об экономии, кажется, что с высоты служебного борта финансовые проблемы выглядят не так уж остро. В материале Juzmedia.kz разберем эти закупки детальнее.
VIP-перелеты для чиновников
Пока власти на всех уровнях говорят о необходимости экономии и «затягивания поясов», бюджетные расходы уверенно набирают высоту – в прямом смысле слова. Только правительство потратит свыше 500 миллионов тенге на авиаперевозки. Это не разовые командировки, а системные расходы на комфортное и оперативное перемещение управленцев. Когда на земле не хватает денег на школы, дороги и больницы, в небе, похоже, с финансированием все стабильно.
Причем деньги пойдут не только на внутренние перелеты, но и международные. Воздушное судно, разумеется, обязано быть комфортабельным: с количеством не менее 12 и не более 18 пассажирских мест, с ограниченным количеством пассажирских мест для VIP-персон. Обслужить борт должны – 1 бортпроводник, 2 пилота и 1 инженер. Обязательное требование – обеспечение полной безопасности полетов.
«Стоимость одного полетного часа не должна превышать суммы 2 300 000 тенге и должна включать все затраты, связанные с эксплуатацией воздушного судна (топливо, метеообеспечение, аэронавигация, услуги аэропортов, расходы на экипаж, обслуживание пассажиров, обеспечение питанием пассажиров во время полета и т.д.)», - обозначили заказчики.
Это значит, что летать на этом самолете чиновники собрались 224 часа. К слову, поставщик также должен обеспечить экстренные вылеты – в таких случаях борт должен быть готов за 3 часа после получения заявки. Летать члены правительства собрались на нем весь 2026 год. Местом оказания услуги обозначена Астана.
Подчеркнем, что деньги достанутся государственной авиакомпании «Беркут».
Вертолеты для руководства
Параллельно регионы тоже демонстрируют собственный «воздушный аппетит». К примеру, аппарат акима области Абай закладывает 84,5 млн тенге на аренду вертолетов.
По этому тендеру прием заявок начнется 20 января. Местом оказания услуг указан город Семей, улица Козбагарова, 8. За эти деньги поставщик должен обеспечить постоянную готовность собственных вертолетов. Причем летать чиновники собрались даже в праздничные и выходные дни.
«Оказывать услугу необходимо ежедневно в выходные и праздничные дни в течение 2026 года по всей территории области Абай. Поставщик должен обеспечить срочный вылет в течение 3 часов с момента подачи письменной либо устной заявки заказчика. Обеспечить перевозку пассажиров, а также груз весом не более 3000 кг внутри кабины с учетом пассажиров и заправки топливом ВС», - перечислено в технической спецификации.
Полеты будут в равнинной и горной местности с превышением высоты не менее 2000 метров и в зимнее, и в летнее время. Объем нужных услуг – 49 часов 15 минут. Это значит, что один летный час обойдется бюджету в 1 млн 726 тысяч тенге.
Что касается вертолета, то требования к нему невелики: способность перевозки внутри фюзеляжа не менее 22 человек и груз весом не более 3000 кг внутри кабины с учетом пассажиров и заправки топливом.
Аренда вертолетов в ВКО
Акимат Восточно-Казахстанской области тоже известен своей любовью к аренде воздушных судов. Причем госорган ежегодно арендует вертолеты у своего же подведомства на крупные суммы – за шесть лет чиновники потратили на это свыше миллиарда тенге. И таким образом получается некий круговорот бюджетных денег.
Однако на этот раз воздушный транспорт заказывает госучреждение «Отряд оперативного реагирования лесного и охотничьего хозяйства» Управления природных ресурсов и регулирования природопользования Восточно-Казахстанской области. На эти цели здесь закладывают 49 миллионов тенге.
Тендер уже идет, прием заявок начался 13 января, кто же станет победителем, станет известно 20 января. Местом оказания услуги обозначен Усть-Каменогорск, улица Карла-Либкнехта, 19.
По первому лоту на 34 млн тенге им требуется 1 вертолет 1 класса, способный перевозить до 22 человек или груз внутри грузовой кабины не менее 2-х тонн.
«При полетах в горной местности способный производить посадки с подбором площадок до высоты=3000 м. При срочных заявках иметь возможность произвести вылет в течении 1 часа в летнее время и 2 часов в зимнее время после подачи заявки на полет. Срочные заявки для незамедлительных фактов браконьерства в труднодоступных районах. В случаях невозможности выполнения полетов из-за неблагоприятных погодных условий или форсмажорных обстоятельств необходимо предоставить подтверждающие документы от уполномоченных органов. Авиа ГСМ предоставляет поставщик», - перечислены требования в документе.
Всего они собираются летать 20 часов, то есть каждый час обойдется бюджету в 1,7 млн тенге.
По второму лоту на 14,7 млн тенге требуется 1 вертолет 3-4 класса, способный перевозить до 7 человек.
«Допущенный к полетам в горной и равнинной местности с подбором площадок с воздуха до высоты 2000 м. Способный базироваться вне аэродрома до t от +40 до -300. Иметь возможность в зимний период выполнять полеты при обледенении. Экипаж должен быть допущен к аэровизуальным полетам в горной местности с подбором площадок с воздуха до высоты 2000 м над уровнем моря», - говорится в техспецификации.
Всего здесь будет 15 летных часов, каждый из них будет стоит казне 983 тысячи тенге. Кому же достанется этот тендер – традиционно подведомству акимата или другому поставщику, станет известно совсем скоро.
Таким образом воздушные маршруты власти вновь поднимают старый, но все более острый вопрос: где проходит граница между необходимостью для госуправления и привычкой к комфорту за государственный счет. И готово ли общество и дальше оплачивать эти полеты, оставаясь на земле с нерешенными проблемами.
