Пока казахстанцам достается подорожание топлива и транспорта, полиция по всей стране шикует: департаменты полиции массово закупают новые комфортные автомобили. Но не напрямую, а в лизинг, причем на миллиарды тенге. И как по шаблону деньги эти «утекут» прямиком в карманы крупнейших игроков рынка – олигархов Нурлана Смагулова и Андрея Лаврентьева. В материале Juzmedia.kz разбираем, как бюджет «обслуживает» интересы избранных.
Полицейский лизинг: сколько стоит служить и ездить красиво?
Департаменту полиции Алматинской области в этом году понадобились служебные машины в лизинг на 1 миллиард 995 миллионов тенге.
Всего приобретается 83 авто, в том числе:
4 ноября по этому тендеру начался прием заявок, он продлится до 11 ноября.
Все авто должны быть новыми – 2025 года выпуска. И что важнее всего, обозначены компании-производители этих машин: «HyundaiTransKazahstan», «СарыаркаАвтоПром» и «QazTehna».
Обогащение и без того богатых
Эти компании собирают в Казахстане все вышеперечисленные марки и модели машин. «HyundaiTransKazahstan» принадлежит бизнесмену Нурлану Смагулову, занимающему 8 строчку в рейтинге богатейших Forbes Kazakhstan. А совладельцем «СарыаркаАвтоПром» является Андрей Лаврентьев, который занимает 12 позицию в списке.
Принадлежащие им компании указаны в абсолютно каждом тендере. ДП Павлодарской области, к примеру, купят те же самые автомобили на 1 миллиард 917 миллионов тенге. Разница лишь в количестве – здесь они покупают 80 автомобилей. Победитель этого тендера определится 12 ноября.
Причем важно указать, что модели и суммы закупаемых авто одинаковые еще и потому, что организатором тендеров выступает Комитет казначейства Министерства финансов. Он проводит закупки на крупные суммы, потому как отвечает за исполнение госбюджета.
Для полиции Шымкента комитет закупает 86 машин в лизинг на 2 миллиарда 132 миллиона тенге. Кто же выступит поставщиком, станет известно 11 ноября.
А автопарк правоохранителей Абайской области пополнится 86 единицами нового транспорта на 2 миллиарда 87 миллионов тенге. Этот тендер прошел, закупка не состоялась, потому как не поступило ни одной заявки, но мы-то знаем, что происходит в таких случаях – его просто проводят повторно через некоторое время.
Точно такая же ситуация и с тендером по Жамбылской области – здесь на эти цели предусмотрели 1 миллиард 970 миллионов тенге. Эти деньги предназначены на покупку 82 авто.
Аналогичная история и с Департаментом полиции Туркестанской области. тендер на закупку 85 машин проведут повторно, ведь не пропадать же 2 миллиардам 65 миллионам тенге. Кстати, это же ждет и Северо-Казахстанскую область - тут тоже не поступило ни одной заявки на поставку для местной полиции 80 авто на 1 миллиард 910 миллионов тенге.
Условия лизинга
В Восточно-Казахстанской области у полицейских появятся 83 новые авто на 1 миллиард 995 миллионов тенге. 10 ноября станет известно имя поставщика. Кстати, по каждому тендеру условия идентичные: все эти машины берутся в пользование на 60 месяцев, то есть на 5 лет. При этом ставка вознаграждения – не более 12,6% годовых, а первоначальный взнос отсутствует. К примеру, по этому подряду сумма вознаграждения поставщику составляет 719 124 400 тенге. То есть победитель тендера получит такую прибыль.
Для полицейских Алматы закупают чуть больше транспорта – 92 машины на 2 миллиарда 290 миллионов тенге. Из этой суммы вознаграждение поставщику составит 825 613 000 тенге. 10 ноября определится победитель закупки.
Бюджет, выделяемый столичным стражам порядка, похоже, самый большой – 2 миллиарда 320 миллионов тенге пойдут на закуп 93 авто. Компания, которая поставит транспорт, получит в качестве дивидендов 836 миллионов. Победитель тендера тоже станет известен 10 ноября.
Для правоохранителей Атырауской области из госказны потратят 1 миллиард 981 миллион тенге на приобретение 82 машин. А автопарк полиции Костанайской области станет больше на 81 авто, на которое потратят 1 миллиард 959 миллионов тенге. Эти две госзакупки завершатся так же 10 ноября.
Комфорт за госсчет
Закупаемый транспорт, кстати, должен быть весьма комфортным и оснащенным различными «плюшками». Например, вот обозначенные технические данные KIA Sportage по 20,5 млн тенге:
«Комплектация: мультифункциональное рулевое колесо; Bluetooth для подключения мобильных устройств; дефлекторы обдува для задних пассажиров; 6 динамиков подогрев передних и задних сидений, руля, раздельный климат-контроль с системой антизапотевания; мультимедиа с цветным дисплеем, с поддержкой Android Auto и Apple Carplay; круиз-контроль с функцией ограничителя скорости, электрорегулировка поясничного подпора сиденья водителя, система бесключевого доступа и пуск двигателя кнопкой», - перечислено в технической спецификации.
Такое авто есть во всех списках, в том числе и для ДП Карагандинской области. Для местных полицейских всего закупают 85 автомобилей на 2 миллиарда 65 миллионов тенге.
Практически такая же сумма – 2 миллиарда 87 миллионов «пойдет» на закуп 86 авто для ДП Улытауской области.
В Жетысуской области автопарк страж порядка тоже пополнится 86 новыми машинами на 2 миллиарда 85 миллионов тенге.
Кстати, у SkodaKodiaq, которую оценили дороже, чем KIA Sportage – 21,2 млн тенге – описание выглядит поскромнее.
«Комплектация: светодиодные фары (LED), тканевая обивка сидений, комфортные сиденья спереди, декоративные вставки Essence, глянцевые детали интерьера, задние светодиодные фонари, электропривод сиденья водителя, электропривод крышки багажника, мультимедийная система, комплект зимних шин», - обозначили заказчики.
Что ж, а мы продолжим: на обновление автопарка полиции ЗКО из бюджета будет потрачен 1 миллиард 939 миллионов тенге. На эти деньги приобретут 81 авто.
ДП Акмолинской области пополнился 82 машинами на 1 миллиард 981 миллион тенге, а правоохранители Кызылординской области будут разъезжать на 80 новеньких авто, купленных за 1 миллиард 910 миллионов тенге.
Зачем же полицейским понадобились именно новые, комфортные авто, да еще и в лизинг – вопрос, скорее, риторический. Ведь лизинг предполагает не только регулярные выплаты, но и последующие расходы на обслуживание, страхование, возможный выкуп и так далее. Получается, что вместо разовой закупки машин в собственность, что было бы логичнее и экономнее, бюджет размазывается на долгие годы. Кто от этого выигрывает – очевидно: не налогоплательщик, а лизинговые компании и автодилеры, приближенные к власти.
Таким образом пока одни ждут скорые машины по часу и ездят на разваливающемся общественном транспорте, другие – в погонах – пересаживаются на комфортные иномарки за миллиарды из бюджета. И все это – под видом заботы о правопорядке. Только вот кого в итоге защищает такая роскошь – народ или интересы приближенных к тендерам компаний?
