Строительство дороги до живописного озера Кайынды – одного из самых красивых природных уголков Казахстана – обойдется бюджету в 2 миллиарда тенге. Это один из самых обсуждаемых тендеров сезона. Проект обещает открыть туристам более комфортный путь к озеру, которое ежегодно привлекает тысячи путешественников. Но проект не только туристически важный, но и финансово солидный – интерес к нему оказался высоким, а победитель уже определен. Кто из бизнесменов получил контракт, расскажем в материале Juzmedia.kz.
Солидный куш
Озеро Кайынды, спрятанное среди гор Заилийского Алатау, известно своими затопленными елями и ледяной водой, которая не меняет цвет даже летом. Несмотря на популярность у туристов, добраться туда всегда было непросто: разбитые дороги, отсутствие нормальной инфраструктуры, отчего поездка превращалась в настоящее испытание.
Последней точкой стала трагедия, произошедшая осенью 2023 года. Тогда на горной дороге автобус с пассажирами столкнулся с УАЗом. В результате ДТП погибла женщина, еще 34 человека пострадали. После этой аварии было решено построить дорогу в 2024 году, даже была разработана проектно-сметная документация. Однако строительство так и не состоялось из-за дефицита денег, ПСД в итоге устарел.
В этом году, как сообщал аким Алматинской области Марат Султангазиев, ПСД подкорректировали и определили общую стоимость работ – 2,4 млрд тенге.
На портале госзакупок действительно 17 июля был объявлен тендер от Отдела пассажирского транспорта и автомобильных дорог Кегенского района Алматинской области на «работы по капитальному ремонту дороги к озеру Кайынды». Но сумма обозначена другая – 2 миллиарда 87 миллионов тенге.
Прием заявок начался 17 июля, а сроком их окончания указано 10 сентября, хотя ранее сроки были другие. Как бы то ни было, тендер вызвал большой интерес среди предпринимателей, ведь речь идет не только о развитии инфраструктуры, но и о серьезных государственных вложениях. В итоге от потенциальных поставщиков поступило 4 заявки. Победителем признали ТОО «СЕрВИС НС», который должен будет закончить работу до 31 декабря 2026 года.
Кто освоит 2 миллиарда тенге?
По данным из открытых источников, компания «СЕрВИС НС» зарегистрирована в 2000 году и считается малым предприятием, где численность работников не превышает 50 человек. Официальный вид деятельности – прочие строительные работы, требующие специальной квалификации. Юридический адрес фирмы – Акмолинская область, поселок Аршалы, улица Маншук Маметовой, строение 34.
Организация является активным участником госзакупок. По данным pk.uchet.kz, компания заключила с госорганами 345 договоров на общую сумму в 485 миллиардов 46 миллионов тенге. И, похоже, именно тендеры обеспечивают ей стабильный многомиллиардный доход. Только в этом году фирма перечислила в бюджет почти 300 миллионов тенге в виде налогов.
Кому же достаются все дивиденды? По данным из eGov, учредителем и руководителем компании является Шохшин Жандос Сарсенбекович. Как оказалось, глава строительного бизнеса – не простой человек, ранее он заявлял, что является прямым потомком легендарного Бухар жырау. Жандос Шохшин – довольно известный и популярный предприниматель Карагандинской области. В 2018 году, когда в регионе праздновали 350-летие мыслителя, Жандос Сарсенбекович стал одним из главных спонсоров торжества и преподнес в подарок ценную машину – Toyota Camry – победителю турнира по борьбе.
Известен он еще и тем, что в 2019 году был потерпевшим по делу против экс-руководителя отдела оперативного управления департамента национального бюро по противодействию коррупции по Карагандинской области Данияра Кимбекова. Он вымогал с Шохшина взятку в 30 тысяч долларов за общее покровительство.
Кстати, на родине Жандос Шохшин был известен как директор ТОО «Сапа Жол Строй». Эта компания зарегистрирована в Карагандинской области. Сейчас руководителем фирмы является, по всей видимости, его родственник – Шохшин Бекзат Сейсембекович, а владеет ею некая Жумадилдина Алтынгуль Амиржановна, информации о которой в открытых источниках нет. Состояние этой компании сейчас весьма плачевное – она задолжала госказне 5,2 миллиона тенге, в ее отношении вынесен запрет на регистрационное действие, а также организация отсутствует по юридическому адресу.
Дела компании начали ухудшаться в последние годы, хотя ранее прибыль была стабильна: в 2018-2019 годах фирма перечисляла в бюджет по 45 миллионов тенге, в 2020 налоги выросли аж до 67 миллионов тенге, и в 2021 году резко упали до 21 миллиона. В 2022 году компания уплатила уже 9,8 миллионов, затем ситуация стала ухудшаться. В 2023 году налоговые отчисления едва превысили 1 млн тенге, а в 2024 году компания перечислили госказне 2,2 млн тенге.
В завершение добавим, что Отдел пассажирского транспорта и автомобильных дорог Кегенского района провел еще один тендер – на услуги по техническому надзору строительства дорога к Кайынды. За это государство заплатит 54,4 млн тенге, поставщиком стала компания «KazTrans Building».
Нам же пока остается следить за тем, как подрядчик будет реализовывать проект и насколько эффективно будут использованы бюджетные миллиарды.
